Проекты Маленкова С.К.  

(серия: История безумных идей ХХ века)

Водоотводье или

искусственное двуречье Москвы

Описанные идеи и предложения были поданы мной весной 1970 года в МосГорИсполком и в СовМин СССР. Они появились в ходе множества моих пеших прогулок по Москве (я так привык изучать все новые для меня места), в ходе фотографирования любопытных и красивых мест, расспроса жителей (на чтение краеведческих книг в 1969-1970 времени не было. 1-й курс МАТИ[1] – время очень напряжённое.

DSCN2747_1.JPG  Москва-река, вид на Кремль с моста. 2005

Смотрю с моста, от красоты дрожа,

Из-под него ползёт баржА

Нелепа, работяга, не смотрится с Кремлём.

А што она щас думает о нём?

Редко где увидишь двойное русло реки, причём практически параллельными рукавами. В Москве это диво украшает центр столицы на расстоянии почти 4 километров.

А осенью 1970 года я переселился в район Сокола, а там недалеко есть очень любопытный участок – канал, спрямляющий петлю Москва-реки. На нём есть и "водный лифт" – судоходные шлюзы. Цель такого канала понятна.

Второе русло в центре – не сразу подсказывает уму его историю. Судоходство идёт именно по Москва-реке. И прогулочное было б понятно (полюбоваться городским центром. А грузовое б отвести в "рукав"… Ан, - нет. Может, прежние государи обирали "рабочий флот" с глаз своих? Тоже – нет.

Оказывается, причиной появления "рукава" стал разрушившийся каменный мост – гордость столицы. "Местное осушение" дна тогда делать не умели. Вот для осушения дна

DSCN2685_1.JPG  "Воздухоочиститель" – плавающие фонтаны.

А это вид с искусственного русла на мост у кинотеатра "Ударник" (справа от моста). Начинающийся справа сквер  вторым боком упирается в ряд домов вдоль Москва-реки. А от этого моста вправо – путь на мост - к фото вверху.

Москвы-реки у каменного моста и прокопали канал. Почему не прямой, выпрямляя зигзаг реки?

А потому, грунт в Москве и вокруг – сыпучий, нанесён древними ледниками. Как по нему пойдёт река? Не уйдёт ли в пески? Это было б катастрофой не только для города. А путём "нового" русла стала расчищенная "старица" – более древнее русло Москва-реки.

Воду отвели, разрушенный мост починили, а "рукав" засыпать не стали. Вдруг вновь понадобится? Дорого ведь он обошёлся. Вот и образовалось "московское двуречье"[2] (двуруслие) Москва-реки.

Кстати, новая водная преграда служила и дополнительной защитой города с этой стороны.

Казалось бы, любопытство удовлетворено, -

DSCN2682_1.JPG  Замоскворечье – в "двух водах" от Кремля.

Пешеходный мост на "рукаве".

и истории конец. Но тут мне вспомнилась история с двойным трубопроводом, который предлагал ещё мой отец до войны и после неё, потом его идею пропагандировал я.

Власти её слышать и принимать не желали. А суть идеи была та же, что использована нашими предками для ремонта моста: использовать второе русло для ремонта на первом. Лопнула труба? Пусти воду по второй! Но не жди, пока лопнет, а имей заранее вторую трубу на любом участке!

Система двойных труб позволила бы периодически очищать внутреннюю поверхность каждой линии. Ведь на неё кроме окалины откладывается и микрофлора. Она становится внутренним невидимым врагом.

Второе русло Москва-реки страхует нас много веков, появились и технологии местного осушения дна, но засыпать второе русло нет нужды и желания. Оно украшено гранитными набережными, фонтанами…

А опоры старых мостов, не имеющих современные длинные пролёты, лежащие прямо на двух берегах, по-прежнему от разрушительного напора льда весной – ничто не защищает!

И тогда я предложил:

Вокруг всех московских мостов провести в огромной подземной трубе (или в нескольких потоньше) – водоотводные каналы, которые могут составить общую линию обводного канала. Весной в половодье в них сбрасывают воду, и напор льдов на мосты исчезает[3].

Кстати, этот путь защиты можно применить около любого речного моста.

Несколько труб (вместо одной) – это тоже резерв для этапных ремонтов.

Полный пропускной ресурс нужен только в весеннее половодье и осеннюю распутицу.

По этим каналам может пройти весь торгово-промышленный грузопоток, как предложено и в проекте Порт пяти морей или море у моего дома. И сброс воды по трубе может быть только в период прохождения груза на этом участке. Река не будет обмелеваться. Ведь для проноса многих грузов не нужен весь поток реки. И совсем не обязательны в современном городском пейзаже баржи с их командами, моторами и… отходами.

На Москве-реке исчезли бы грузовые баржи. И связанные с ними загрязнения. Хорошо? Конечно!

На этих трубах можно было бы построить подземные промежуточные очистные сооружения[4]. В каждом районе, а то и в каждом квартале. И для речной воды, и для стекающей в неё. А на них – дополнительные водозаборы технической и питьевой воды. Река намного стала бы чище. И потребляемая нами вода – тоже.

Было ужасно обидно получить простецкие отписки с отказов в рассмотрении и использовании моих предложений[5].

Да, это стоит не дёшево. Да, и эксплуатация системы постоянно будет требовать денег. Использование естества реки – дёшево.

Но, ещё в 1974 году я предложил миллионные потоки дипломным проектом, описанном в повести "Уникум, мечтавший о Безработице"[6], а в 80-х предложил ещё более доходный проект "Золотые кладовые строгинских песков"[7].

PS: Эта история связана с моими же проектами Порт пяти морей или море у моего дома, Родники каменных джунглей, Моя бронестена, Золотые кладовые строгинских песков,

Март 1970 – 1990 - 2000 - 2010

 

Возврат в АНЕКДОТЫ \\ на первую страницу сайта \\ на страницу УНИКУМ \\ на Государство и Мы \\

 на Думу о Думе \\ как мы к "меньшинству" относимся? (Детский взгляд на болезнь большевизма) \\

на Выборы и избранники \\  "Самоуправление в СССР, РСФСР, РФ. Начало" \\

 

 

К международным событиям

К общероссийским событиям

Статьи от ДомЖура

Календарь архива публикаций \ МЭРзости жизни

К страничке - журналистика Маленкова С.К.

История безумных идей ХХ века

Книга 1. Дума о Думе

Книга 4. Выборы и избранники

К сборнику №3 "Северный флот"

К сборнику №4 "Вечные студенты"

К сборнику №5 "Электронная Россия"

Статьи Маленкова С.К.

Безумные идеи ХХ века

Фотогалереи \\ фоторисунки

Страничка НОВОМОСКОВСК

Книга 7. О демосе демократической страны

К сборнику №2 Маленкова С.К. "Государство и Мы"

К сборнику №6 "Трагедия Международного БизнесЦентра"

Сборник №7 Военно-научное общество при КЦ ВС РФ

Тематический перечень идей Маленкова С.К.

ГОСТЕВАЯ книга \\ Форум \ К архиву изданного

К оглавлению сайта журнала "Гражданская инициатива"

На bigherald.narod.ru \ На www.vno.narod.ru \

www.golova1-2006.narod.ru \ Рекорды Маленкова С.К. \

ã Фонд гражданских инициатив Ò, МО МОИП, 1993-2010

ã Маленков С.К., член международного Союза славянских журналистов

Гражданская инициатива – журнал об отношениях в обществе. Индивид и государство, права и гарантии, преступления и наказуемость, армия и мир, воин и закон, сила и право, самоуправление и самообразование, заказчик и служащий, декларации и правила без дыр, бедность всё создающих и богатства их использующих, собственность и бизнес, справедливость большинства и достоинство гениев  Здесь Вы можете выбрать код наших банеров и текстовых ссылок из расширенного списка

и поставить его на Ваш сайт (тут - автообмен ссылками)

Раскрутись на миллиард посетителей! \ изучи новый способ раскрутки!

"Гражданская Инициатива" на других порталах: www.bigherald.narod.ru \ www.fogrin.narod.ru \ www.kuzma.uniqum.by.ru \ www.nik-kozlov.narod.ru \ www.pu22.narod.ru \ www.santaelena.strana.de \ www.uniqum.strana.de \ www.uniqum.by.ru \ www.president4rf.narod.ru \ www.prezident16.narod.ru \ www.promote.uniqum.by.ru \ www.promote_ub.uniqum.by.ru \ www.superuniqum.narod.ru \ www.teach2teach.narod.ru \ www.vno.narod.ru \\ www.golova1-2006.narod.ru \ www.golovanova-prasckovya.narod.ru \ glovanova.moikrug.ru \ www.andrumos.narod.ru \ www.bychkovavg.narod.ru \ www.dkhroshin.narod.ru \ www.evdokimovagn.narod.ru \ www.leaders-club.narod.ru \ www.orlik08.narod.ru \ www.radiozov.narod.ru \ www.strogino-m.hoter.ru \ www.tat-indrickova.narod.ru \ www.uniqum-star.ucoz.ru \ www.uniqum.hoter.ru \ www.vtchistov.narod.ru \\ www.andrumos.narod2.ru \ www.bigherald.narod2.ru \ www.bychkovavg.narod2.ru \ www.dkhroshin.narod2.ru \ www.evdokimovagn.narod2.ru \ www.fogrin.narod2.ru \ www.golova1-2006.narod2.ru \ www.golovanova-prasckovya.narod2.ru \ www.leaders-club.narod2.ru \ www.nik-kozlov.narod2.ru \ www.orlik08.narod2.ru \ www.president4rf.narod2.ru \ www.prezident16.narod2.ru \ www.pu22.narod2.ru \ www.radiozov.narod2.ru \ www.superuniqum.narod2.ru \ www.svistok.ru/users/uniqums \ www.teach2teach.narod2.ru \ www.tat-indrickova.narod2.ru \ www.vno.narod2.ru \ www.vtchistov.narod2.ru \ Маленков С.К. на litprichal.ru \ форумы Маленкова С.К. \ Форумы по проблемам Строгино \ Уникум в odnoklassniki.ru \ malenkov-semyon.moikrug.ru \ uniqum в БлогБастере \ Стихи Маленкова на stihi.ru \ блокированы и\или стёрты blogs.mail.ru/bk/uniqum-1 \ www.infoline.ru/g23/9740 \ www.malenkov.by.ru \ www.ostrov.net/uniqum \ www.rekordymsk.pochta.ru \ www.ru.net/g23/9740 \ www.stagger53.ucoz.ru \ www.uniqum2005.pochta.ru \\

Ссылка на сайт, автора книги и идей, публикуемые на сайте издания при цитировании или перепечатке – обязательна. Коммерческое переиздание без согласования с автором и редакцией – запрещается.

Ждём отзывов международных правозащитных организаций, юристов, политиков, руководителей стран и

парламентов, влиятельных людей.

Наш адрес: 123458, Москва, ул. Твардовского 13-2-169, тел. (495) 758-2050 

E-mail: fogrin@rambler.ru

Предупреждение: Почтовые адреса даются только для переписки на темы сайта и его публикаций.

Использование адресов электронной и обычной почты для рассылки рекламного или иного информационного мусора будет наказываться.

 

Rambler's Top100

Рейтинг@Mail.ruAddWeb.ru - раскрутка сайта, 
продвижение сайтамагазин продвижение - AddWeb.RuНаходится в каталоге АпортЯндекс цитированияКаталог популярных сайтовКаталог сайтов OpenLinks.RU

обновление 01-09-2010mb

 



[1] В 1969 году я поступил в МАТИ (Московский авиационно-технологический институт), поселился на Яузе

(Стромынка, 32) в бывших казармах времён Петра-1 было общежитие для первокурсников МАТИ.

[2] Название моё. В истории и путеводителях мной пока его не видывал.

[3] Удар в опору моста может нанести не только лёд, но и водный транспорт. И защиту от него надо ставить

перед опорами не менее прочную, чем против массы льда. Второе ребро перед опорой должно быть

аналогично бамперу у машины или "отбойному" бортику вдоль трассы. Можно убрать грузовой

транспорт. Можно компьютеризировать его навигацию, зарезервировать защиту от  поломки

управляющих систем. Хотя вычислительных центров в стране к 1970 году было много, о

компьютеризации навигации чиновники и слышать не хотели! Спустя всего 25-30 лет по спутниковому

навигатору движутся даже частные автомобили и даже туристы! Стоило ли меня обзывать дураком и

"пустым" фантазёром?

[4] Как и на каждой трубе слива воды в Москву-реку или её притоки.

[5] По ходу жизни я вижу внедрение многих моих ранее поданных идей. Но их уже приписывают другим.

Может, тем, кто их и отвергал десятилетия назад.

[6] 1500 % прибыли ежемесячно в металлообработке – рекорд не только для 1974 года (не внесённый пока

в Книги Рекордов).

[7] 10 млн. долларов США ежедневно! И команда бывшего директора автозавода Сайкина (последнего

председателя МосГорИсполкома), а затем и команда Лужкова заблокировала этот проект в 90-х.

Hosted by uCoz